二、我省开发经济区[de]有利条件及前景
以上简要介绍了俄罗斯远东地区开发自由经济区[de]规划设想及现有条件，与之相比，我省建立经济开发区[de]条件则要好得多。我省地域辽阔，有广大[de]开发市场；人口多，有充足[de]劳务市场；农副产品居全国首位，有丰富[de]轻工业；地处沿边又有优越[de]地理位置，在我国沿边开放[de]大格局中占举足轻重[de]地位。我省现有16个有条件开放开通[de]边境口岸城市。其中13个城市分布在2780公里[de]边境线上，与俄罗斯阿穆尔州、迫力边区隔黑龙江、乌苏里江相望，并可通航往来。有3个城市分布在260公里陆地边界线上与俄罗斯[de]滨海边区相连。我们政治、经济稳定。在改革开放热潮中要抓住时机，跃上潮头，迅速振兴黑龙江，已成为全省3400万人民[de]共同原望。国务院批准进一步开放[de]内陆边境城市黑河和沿边开放城市缓芬河，这更有利于我省[de]改革开放。
在黑河、绥芬河建立经济合作区是全面推进对俄罗斯等独联体和东欧国家进行经济贸易合作[de]必由之路。黑河市由于北黑铁路[de]复建和中苏黑龙江大桥建立后，更是加速了经济一体化[de]进程；绥芬河市也有直通俄罗斯[de]海参崴、纳霍德卡等工业重镇[de]铁路和公路，这是我们走出国门参于大海参崴自由经济区[de]有利条件和最佳进机。只要我们依托国内、省内，面向远东、日本、南朝鲜和东北亚联盟推进开放，利用省内优势，把我们[de]劳务优势和苏联[de]资源优势相结合；与日本和南朝鲜[de]资金技术互补；投入东北亚经济振兴圈，走以贸兴业[de]路子；走联合开，联合发展[de]路子；走以我们轻工产品[de]优势办好现代化出口加工；开发旅游基地；走跨国合作[de]路子，使沿边地带建成服务功能完善[de]对外开放[de]桥梁和媒介，从而带动全省[de]开放改革。
哈尔滨市作为黑龙江省[de]中心城市，是全省改革开放[de]龙头，也是东亚地区重要[de]商贸城市，又有铁路、航空、航运、公路交通枢纽[de]优势。这些，对于形成科、工、贸三位一体化[de]外向型经济极为有利。
如上所述，我们已经有了这么多[de]有利条件，又有十几年改革开放[de]基础，只要我们从实际出发，根据本地[de]工业发展情况，本地资源和自然资源情况，劳动力情况以及本地[de]优势，正确地选择经济开发区[de]型式，兴办各具特色[de]开发区、实验区、深入贯彻黑龙江省进一步扩大开放，加快发展外向型经济[de]决定，实施沿边开放战略，贯彻“南联北开，全方位开放”方针，就一定能形成以哈尔滨为龙头，以黑河、绥芬河市为窗口，以沿边开放带为前沿，以沿铁路线和沿江[de]中心城市为支柱，覆盖全省[de]开放网络。形成多层次、多渠道、多形式合作和多元市场[de]开放格局，就一定能使我省成为国家沿边开放[de]重要地区，成为南联北开[de]重要枢纽和东北亚国际性区域合作[de]前沿突破口。
现在国际国内环境都对我们有利，是经济腾飞千载难逢[de]极好发展时机。世界格局从两霸对峙转为多极化，又给了我们以较大[de]回旋余地，特别是亚太地区政治比较稳定、经济又有活力，这就给我们提供了良好[de]国际环境和广泛合作[de]机遇。20世纪[de]90年代是我省经济体制转轨变型[de]关键时期，是全面推行改革开放，增强我省经济实力，提高人民生活水平再上新台阶[de]关键时期。21世纪我省将成为我国乃至东北亚经济振兴圈中最活跃、最发达[de]经济区域之一。
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