内容摘要:绿色物流在我国刚刚兴起,人们对它[de]认识还非常有限,在体制政策、基础设施、信息标准、人才培养等方面还存在着许多发展障碍。本文分析了阻碍我国绿色物流发展[de]各种障碍,并提出了相应[de]对策与建议。
关键词:绿色物流 发展障碍 发展对策
随着我国经济[de]高速发展,加之一直以来对环境问题[de]忽略,人为地破坏了生态环境[de]自然平衡,使得人与自然[de]矛盾也日益恶化。我们已经没有足够[de]资源来支撑高消耗、高污染[de]经济增长方式,因此必须强化全民[de]资源环境危机意识,发展循环经济以提高资源使用效率,同时应发展清洁生产以降低生产过程中[de]污染成本以及发展绿色消费以减少消费过程对生态[de]破坏,发展绿色物流以减少商品流动过程中对环境[de]污染、对资源[de]消耗。唯有如此,才能实现社会[de]可持续发展,实现向生态工业文明[de]跨越,培育出人与自然、人与人双重和谐[de]生态文明。目前,绿色生产与绿色消费已经得到社会各界[de]高度关注,而绿色物流作为绿色供应链[de]重要环节在我国刚刚萌芽,还未引起社会[de]足够重视,其理论与实践都尚处于摸索阶段。
绿色物流,是指以降低对环境[de]污染、减少资源消耗为目标,利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸、流通加工、配送、包装等物流活动。绿色物流是建立在现代物流进一步发展[de]基础上,是物流操作和管理全程[de]绿色化。绿色物流[de]目标不仅仅是为了实现经济主体[de]盈利、满足顾客需求、扩大市场占有率等经济利益,它还追求节约资源、保护环境[de]目标。
绿色物流[de]内容
集约资源。这是绿色物流最本质[de]内容,也是发展物流[de]主要指导思想之一。通过整合现有资源,优化资源配置,提高资源利用率,减少资源消耗和浪费。
绿色运输。运输过程中[de]燃油消耗和尾气排放,是物流活动造成环境污染[de]主要原因之一。绿色运输是指以节约能源、减少废气排放为特征[de]运输。其实施途径主要包括:合理选择运输工具和运输路线,克服迂回运输和重复运输,以实现节能减排[de]目标;改进内燃机技术和使用清洁燃料,以提高能效;防止运输过程中[de]泄漏,以免对局部地区造成严重[de]环境危害。
绿色仓储。绿色仓储要求仓库布局合理,以节约运输成本。布局过于密集会增加运输[de]次数,从而增加资源消耗;布局过于松散,则会降低运输[de]效率,增加空载率。仓库建设还应进行相应[de]环境影响评价,充分考虑对所在地[de]环境影响。
绿色包装。绿色包装是指采用节约资源、降低废弃物排放为目的[de]包装方式,包括包装材料[de]绿色化、包装方式[de]绿色化、包装作业过程[de]绿色化三个方面。实施绿色包装[de]途径主要有:使用环保材料、提高材质利用率、设计折叠式包装以减少空载率、建立包装回用制度等。
绿色流通加工。绿色流通加工是出于环保考虑[de]无污染[de]流通加工方式及相关政策措施[de]总和。实施途径主要分两个方面:一方面变消费者分散加工为专业集中加工,以规模作业方式提高资源利用效率,以减少环境污染。另一方面是集中处理流通加工中产生[de]废料,与废弃物物流顺畅对接,降低废弃物污染及废弃物物流过程中[de]污染。
绿色信息搜集和管理。物流不仅包括商品空间[de]转移,也包括相关信息[de]搜集、整理、储存和利用。绿色信息[de]搜集和管理是企业实施绿色物流战略[de]依据,通过利用先进[de]信息技术,搜集、整理、储存各种绿色信息,并及时运用到物流管理中,促进物流[de]进一步绿色化。
我国绿色物流发展[de]主要障碍
思想认识障碍
全社会绿色物流理念淡薄,绿色物流[de]思想还没确立;各级政府对其重视程度远远不够;企业片面追求局部效应和短期经济效益,忽视物流活动对环境[de]负面效应。
体制政策障碍
我国物流业传统[de]条块分割管理体制、多头管理、分段管理体制,造成物流各部门之间缺少有效[de]协调,物流体系内在联系被人为分割,严重制约物流体系[de]整体统筹与规划,影响各种物流服务[de]协调发展,妨碍物流社会化、集约化进程,导致物流资源[de]严重浪费。绿色物流[de]发展离不开政府[de]引导与支持,目前我国在绿色物流产业政策方面还缺少相应[de]扶持政策,各种法律法规也有待完善。
基础设施障碍
近几年来,尽管我国物流基础设施已有较大[de]改善,但与我国经济以及物流产业[de]发展要求相比,与发达国家相比仍存在着较大[de]差距,这在相当程度上影响着我国物流效率[de]提高,不利于绿色物流快速健康发展。主要表现在:首先,我国交通运输基础设施总体规模仍然偏小,按国土面积和人均数量计算[de]运输网络密度,美国为6869.3公里/万平方公里和253.59公里/万人,德国为14680.4和65.94,我国仅为1344.48和10.43,远远落后于欧美发达国家。其次,缺乏能够有效连接不同运输方式[de]大型综合货运枢纽、服务于区域经济或城市[de]物流基地、物流中心等现代化物流设施,严重影响物流集散和运输效率[de]提高。第三,物流设施结构不尽合理,不能充分发挥现有物流设施[de]效率。
技术障碍
我国物流信息管理水平和技术手段比较落后,先进物流信息技术开发应用滞后,缺乏必要[de]公共物流信息平台。订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息功能较弱,制约了物流运行效率和服务质量[de]提高。不同物流部门之间技术、设备、信息标准不统一,非标准化行为相当普遍,尤其在包装、运输、装卸等一些流通环节缺乏统一[de]标准,造成物流成本上升,资源浪费,不利于参与国际竞争。
人才障碍
随着我国现代物流产业[de]蓬勃发展,对物流人才[de]需求也急剧增加,物流人才[de]严重匮乏已经成为制约我国现代绿色物流业发展[de]瓶颈,物流专业人才也被列为我国12类紧缺人才之一。当前我国现有[de]物流从业人员整体素质还比较低,缺乏既懂管理又懂技术[de]高素质复合型人才;物流学历教育与培训认证工作滞后;物流师资力量薄,教育手段落后,严重制约绿色物流[de]快速发展。
发展我国绿色物流[de]建议
树立绿色物流全新运作理念
政府要加强宣传环保[de]重要性和紧迫性,唤醒企业、社会组织和公众[de]危机意识,为绿色物流[de]实施营造良好[de]舆论氛围和社会环境;引导工商企业打破其物流活动主要依靠企业内部[de]自我服务来完成[de]经营组织模式,鼓励企业实行物流外包,开展第三方物流,以提高物流资源[de]使用效率。物流企业要打破“环保不经济、绿色等于消费”[de]传统观念,应着眼于企业和社会[de]长远利益,树立集体协作、节约环保[de]团队精神,将节约资源、减少废物、避免污染等目标作为企业[de]长远发展目标。 [1] [2] 下一页 |